Če želite pritrditi pnevmatiko s samokolnico brez zračnice, jo začnite odstraniti z okvirja s ključem. Nato poiščite puščanje tako, da napolnite pnevmatiko in poslušate mesto, kjer zrak izteka. Ko ugotovite puščanje, uporabite komplet čepov za pnevmatike, da luknjo napolnite z gumijastim čepom in jo zaprete. Če ne pušča, a je pnevmatika ohlapna okoli platišča, je težava v obroču pnevmatike. Pritrdite pnevmatiko z najlonskim trakom ali vrvjo in jo napolnite z zrakom, da preoblikujete rob pnevmatike.
Koraki
Metoda 1 od 4: Odstranitev pnevmatike
Korak 1. Obrnite svojo samokolnico na glavo, da olajšate stvari
Vzemite samokolnico in jo previdno nagnite, dokler pladenj ni ravno na tleh. To bo stabiliziralo vašo samokolnico, medtem ko odstranite pnevmatiko z okvirja samokolnice.
Če niste prepričani, ali ima vaša pnevmatika cev ali ne, poglejte zračni ventil, ki štrli iz središča kolesa. Če je ventil pritrjen tesno v okvir kolesa, je vaša pnevmatika brez zračnic. Postopek popravila pnevmatike z cevmi je nekoliko drugačen, zato se pred nadaljevanjem prepričajte, da je vaša pnevmatika brez zračnic
Korak 2. Odstranite matico na sredini kolesa z 2 ključema
Vzemite 2 ključa in z vrtljivo matico na sredini vsakega orodja nastavite čeljusti. Ujemajte čeljusti z velikostjo matic na sredini kolesa. Z nedominantno roko primite enega od matic s ključem. Držite to matico na mestu, medtem ko s ključem vrtite matico na nasprotni strani osi, tako da jo obračate v nasprotni smeri urinega kazalca. Še naprej obračajte matico, dokler obeh strani ne odstranite ročno.
Namesto ključev lahko uporabite 2 kompleta ključavnic za kanale, če želite
Različica:
Nekatere samokolnice držijo kolo na mestu z zatiči, ki so videti kot 2 dolžini kovine z okroglim koncem. Če želite odstraniti zatiče, primite okrogel konec vsakega zatiča s kleščami in jih povlecite stran od središča kolesa.
Korak 3. Potisnite kolo iz samokolnice in ga postavite na stran
Matice postavite na stabilno delovno površino ali jih nataknite v žep, da jih ne izgubite. Nato dvignite kolo iz okvirja, da ga odlepite od samokolnice. Samokolnico postavite ravno na stabilno delovno površino.
Metoda 2 od 4: Odkrivanje puščanja
Korak 1. Napolnite pnevmatiko z zrakom s pomočjo kompresorja ali črpalke
Če želite ugotoviti, od kod prihaja vaše puščanje, si priskrbite zračni kompresor ali visokokakovostno zračno črpalko. Odstranite pokrovček na zračnem ventilu in napolnite pnevmatiko z zrakom, dokler guma ni napeta in čvrsta. Če imate na kompresorju merilnik psi po meri, ga nastavite na 25-30 psi glede na omejitve tlaka v pnevmatikah.
- Največji tlak v pnevmatikah je naveden na strani pnevmatike. Če ne najdete omejitve tlaka, predpostavite, da lahko vaša pnevmatika zadrži največ 25 psi, da ostane na varni strani.
- Če lahko, za to uporabite zračni kompresor. Uporaba zračne črpalke za polnjenje pnevmatik na samokolnici je lahko prava bolečina. Če morate uporabljati zračno črpalko, med delom na pnevmatiki pokličite prijatelja ali družinskega člana, ki vam bo črpal.
Nasvet:
Če puščanje prihaja z zunanje strani pnevmatike, uporabite luknjo in jo zakrpajte s kompletom čepov. Če se notranji rob pnevmatike, imenovan kroglica, ne lepi na platišče, bo pnevmatika puščala zrak od znotraj. Če je to problem, uporabite najlonski trak ali vrv.
Korak 2. Zavrtite pnevmatiko in pozorno poslušajte, ali pušča
Z napolnjeno pnevmatiko počasi in tiho zavrtite pnevmatiko, da prisluhnete puščanju. Z ušesom prepoznajte območje, kjer uhaja zrak. Ko zožite območje, vizualno preglejte pnevmatiko in preverite, ali lahko opazite trganje ali razpokanje. Če je ne najdete, z roko potegnite po površini in poiščite zrak, ki odteka, da bi našli vrzel.
- Če se pnevmatika izprazni, preden imate priložnost odkriti puščanje, jo napolnite z zrakom in nadaljujte z iskanjem. Morda bo trajalo nekaj poskusov, preden boste našli puščanje.
- Če ne pušča in je vaša pnevmatika izpraznjena, je težava v obroču pnevmatike.
Korak 3. Če ne najdete puščanja, poškropite pnevmatiko z milnico
Če res ne najdete puščanja, vendar zagotovo slišite uhajanje zraka, vzemite prazno steklenico z razpršilcem. Napolnite steklenico z vodo in dodajte nekaj brizganja mila za posodo. Steklenico pretresite in obilno razpršite vsako zunanjo površino kolesa. Nato preglejte kolo in poiščite mehurčke. Luknja ali raztrganina bo na mestu, kjer vidite milnico, ki brbota navzgor.
- Res ni pomembno, koliko mila porabite, dokler je mehurčkov.
- Če imate raztrganino, daljšo ali širšo od 2,5 cm, je bolje, da preprosto zamenjate pnevmatiko. Tudi če popravite veliko raztrganino v pnevmatiki, je zelo verjetno, da se bo v prihodnje znova odprlo. Nova pnevmatika bo stala 15-50 USD, odvisno od velikosti in znamke.
Metoda 3 od 4: Pritrditev preluknjane pnevmatike
Korak 1. Pridobite komplet vtičev za pnevmatike s sklopko, aplikatorjem in gumijastim čepom
Komplet vtiča za pnevmatike je majhen nabor orodij, ki jih lahko kupite skupaj, da zapolnite manjše puščanje v pnevmatiki. Vključuje gumijasti čep, sklopko in aplikator. Razvijač je zasnovan tako, da naredi luknjo okroglo, aplikator pa je majhen kovinski drog z zanko na koncu. Komplet vtiča za pnevmatike kupite na spletu ali v lokalni trgovini z avtomobilskimi deli.
Izdelava lastnega kompleta:
Komplete za popravilo pnevmatik, namenjene samokolnicam, je težko najti. Čeprav boste morda lahko uporabljali komplet, zasnovan za avtomobile ali kolesa, lahko svoj komplet vedno sestavite z naslednjimi orodji:
Žebelj ali izvijač (za zamenjavo odvijača)
Kos trde gume (za zamenjavo čepa)
Tanke klešče (za zamenjavo aplikatorja)
Korak 2. Ostri konec razvijača vstavite v luknjo, da bo okrogel
Pnevmatiko držite pokonci na gumi in jo pritrdite z nedominantno roko. Nato potisnite koničasti konec razvijača skozi luknjo, da ga povečate. Potisnite ga za 2,5–7,6 cm (1–3 palca), da zgladite robove luknje. To bo ustvarilo luknjo z enako količino upora na vsaki strani. Ko vstavite sklopko, ne odstranjujte.
- Če rabar ne morete vstaviti v luknjo, ker je pnevmatika preveč izpraznjena, pred tem napolnite pnevmatiko z zračnim kompresorjem ali črpalko.
- Če nimate razkosavalnika, lahko glavo žeblja ali izvijača potisnete skozi odprtino luknje in jo držite na mestu.
Korak 3. Gumijasti čep napeljite skozi odprtino na aplikatorju in ga povlecite
Aplikator je kovinska palica z ovalno odprtino na enem koncu. Vzemite gumijasti čep in ga na koncu stisnite. Stisnjen konec s silo potisnite v odprtino na koncu aplikatorja. Ko guma štrli z druge strani, jo s kleščami primite in povlecite do konca. Še naprej vlecite gumo skozi aplikator, dokler ne pridete do sredine gumijastega čepa.
- Aplikator ima na koncu ovalne odprtine majhno vrzel 0,65–1,27 cm (0,25–0,5 inča). Aplikator se uporablja za potiskanje gumijastega čepa v odprtino, preden aplikator izvlečete.
- Če nimate aplikatorja, preprosto primite sredino čepa s parom tankih klešč.
Korak 4. Uporabite kompresor ali zračno črpalko, da napolnite pnevmatiko na 25-30 psi
Ko vam v pnevmatiki zlepi zavijač, odstranite pokrovček ventila na zračnem ventilu. Vstavite kompresor ali črpalko in napolnite pnevmatiko z zrakom. Še naprej polnite pnevmatiko, dokler guma ni tesna in tlak med 25-30 psi. Pokrovček znova pritrdite tako, da ga obračate v smeri urinega kazalca, dokler se ne premakne več, da ga zaprete.
Ne skrbite, če med pritrjevanjem razvijača izteka malo zraka. V redu je, če pride malo zraka
Korak 5. S čopičem premažite gumijasti čep v gumijasti cement
Vzemite steklenico gumijastega cementa in odprite pokrovček. Uporabite vgrajeno krtačo ali primite čisto čopič za naravno barvo 1–2 palca (2,5–5,1 cm). Čopič potopite v gumijasti cement in vsak del gumijastega čepa obilno premažite z gumijastim cementom.
Če želite ohraniti svojo delovno površino čisto, položite brisačo pod čep, ko nanesete cement, da ujamete kapljice
Korak 6. Odstranite izvijač in potisnite aplikator skozi luknjo
Pnevmatiko obdržite ob telesu ali jo postavite na stran. Nato izvlecite izvijač iz luknje. Takoj, ko lahko, vstavite aplikator skozi sredino luknje. Potisnite ga tako, da se gumijasti čep prepogne na polovico. Vtič še naprej potiskajte v pnevmatiko, dokler približno polovica vtiča ne štrli z vrha pnevmatike.
- To je lahko neprijetno brez dodatnega sklopa rok. Če lahko, prosite prijatelja ali družinskega člana, naj vam pri tem drži pnevmatiko.
- Bodite pripravljeni uporabiti malo sile, da potisnete čep skozi luknjo. Gumijasti čep je večji od luknje, ki ste jo naredili s sklopko, zato je to lahko nekoliko težko.
Korak 7. Dvignite aplikator, da gumijasti čep ostane v luknji
Ko je čep približno na polovici pnevmatike, potegnite aplikator navzgor, da sprostite čep. Napetost iz luknje zadrži čep na mestu, ko zdrsne iz tanke odprtine na koncu aplikatorja.
Če pomotoma potisnete premočno in čep v celoti potisnete v pnevmatiko, ga počasi dvignite skozi luknjo, da se zaskoči, in stisnite čep, medtem ko aplikator potisnete ven
Korak 8. Odstranite odvečno gumo s parom odrezkov ali rezalnikov žice
Odstranite odvečno gumo, vzemite par kosov ali rezalnikov žice. Gumico pripnite blizu dna pnevmatike, da odrežete odvečno dolžino. Če je vaša guma mehkejša, namesto tega uporabite škarje.
- Pustite gumijastemu cementu 12-24 ur, da se popolnoma posuši. Ko je cement suh, po potrebi napolnite pnevmatiko z zrakom.
- Če ste zaskrbljeni, da bi zdrsnil ven, lahko zalivate tesnilo za pnevmatike. To ne bi smelo biti potrebno, če je luknja ustrezno zatesnjena.
- Kolo znova pritrdite tako, da ga postavite v okvir samokolnice in privijte matice.
Metoda 4 od 4: Popravljanje kroglice pnevmatike
Korak 1. Privežite vrv ali najlonski pas z ragljo okoli sredine tekalne plasti
Če je težava v krogu, kjer se pnevmatika sreča s platiščem, primite najlonski zanko ali dolžino vrvi. Vzemite trak in ga ovijete po zunanjem obodu pnevmatike. Zaprite sponko, da pritrdite trak na pnevmatiko. Če uporabljate vrv, jo zavijte okoli sredine pnevmatike in jo na vrhu zavežite v vozel.
- Čeprav to ni priljubljena možnost, lahko namesto vrvi uporabite bungee vrv, če nimate ničesar drugega.
- Najlonski trak bo lažje uporabljati kot vrv, vendar večina ljudi nima zanke, ki bi bila dovolj majhna, da bi se prilegala pnevmatiki samokolnice.
Korak 2. Zategnite vrv ali trak, dokler pnevmatike ni mogoče dodatno zategniti
Če želite zategniti pas z zatičem, dvignite ročaj na sponki navzgor in ga potisnite nazaj, da zategnete najlon. Ta postopek ponavljajte, dokler ga ne morete dodatno zategniti. Če uporabljate vrv, potisnite ročaj kladiva pod vrv in zavrtite glavo kladiva v obe smeri, da jo zategnete.
Namesto kladiva lahko uporabite katero koli orodje s trdnim ročajem. Delo bodo opravili tudi ključ, ključavnice ali ključi
Nasvet:
Če za zategovanje vrvi uporabljate kladivo, ga morate držati na mestu, medtem ko dokončate preostale korake.
Korak 3. Z zračnim kompresorjem ali črpalko napolnite pnevmatiko do 25-30 psi
Z zategnjenim trakom ali vrvjo odstranite pokrovček na zračnem ventilu. Vstavite konico zračnega kompresorja ali zračne črpalke in napolnite pnevmatiko. Nadaljujte z dodajanjem zraka, dokler pnevmatika ni popolnoma napolnjena. Videti bi morali, da se rob pnevmatike potiska v platišče, dokler ni popolnoma tesen.
Če se kroglica raztegne, se ne bo držala platišča. Napolnite ga z zrakom, medtem ko držite zunanji rob s trakom ali vrvjo navzdol, da zrak pritisne na kroglico. To bo povzročilo preoblikovanje kroglice okoli platišča, kar bi moralo popraviti vašo nefunkcionalno pnevmatiko
Korak 4. Odstranite trak ali vrv in ponovno pritrdite pnevmatiko
Počakajte 20-30 sekund, da se kroglica prilepi na platišče. Nato odstranite najlonski trak tako, da ga odpnete ali popustite in povlečete. Če uporabljate vrv, zavrtite kladivo v nasprotni smeri, da zrahljate vrv in odvežete vozel. Pnevmatiko premikajte naprej in nazaj, da zagotovite, da se pravilno premika.
- Če platišče izgleda enakomerno in napeto ob kroglici, vendar je pnevmatika še vedno nekoliko mehka, jo napolnite z zrakom, da s kladivom ali najlonskim trakom ne pustite puščati.
- Pnevmatiko postavite nazaj na samokolnico tako, da s ključem privijete matice okoli sredine kolesa.
